По техническим причинам оплата на сайте по банковским картам и через электронные кошельки временно не доступна.

Внимание! C 01.01.2019 у нас изменились реквизиты!

Новые реквизиты для оплаты:

ИП Логинова Ольга Владимировна
ИНН 745210619288
р/с 40802810405000020274 в УРАЛЬСКИЙ ФИЛИАЛ ПАО «ПРОМСВЯЗЬБАНК» г.Екатеринбург
к/с 30101810500000000975 БИК 046577975

 

Автохимия
АКБ
Аксессуары
Свет
От угона
Гаражное обор.
Инструмент
Уход за авто
Электроника
Запчасти
Масла
Для салона

Промывка инжекторов LAVR next МЛ-101 бензин - 1л

 
Промывка инжекторов LAVR next МЛ-101 бензин - 1л
  • LAVR next
    Марка, бренд
  • 1082h
    Артикул
  • Ln2001
    Артикул производителя
  • РОССИЯ
    Производство
  • штуку
    Цена за
635 руб.
В наличии на складе в Челябинске 50 шт.
обновлено 22.03.2019 в 08:35

Описание от производителя

СТАВ ПЕРВЫМИ В РОССИИ, ПО КАЧЕСТВУ МЫ ПРЕВЗОШЛИ МИРОВЫХ ЛИДЕРОВ!!!

По результатам независимого сравнительного теста журнала «ПОТРЕБИТЕЛЬ АвтоДела» «LAVR next INJECTION SYSTEM PURGE ML -101» признан лучшим в своем классе!
Запатентованная формула с высоким содержанием ПАВ. Обладает уникальной моющей способностью, позволяющей быстро очистить систему впрыска двигателя без его разборки.

Назначение:

универсальное моющее топливо, предназначено для профилактической очистки топливных систем и раскоксовывания деталей камеры сгорания инжекторных двигателей непосредственно во время их работы с применением специального оборудования.

Свойства:

высокоэффективно очищает топливные форсунки, редукционные клапана и детали внутрицилиндрового пространства. Восстанавливает характеристики впрыска, обеспечивает оптимальное распыливание топлива, выравнивает компрессию, что способствует уменьшению расхода топлива и масла, облегчению холодного пуска, увеличению ресурса работы двигателя, устранению детонации и калильного зажигания, снижению токсичности отработавших газов.

Отличительные особенности:

1 — полная безопасность от засорения фильтров форсунок крупными отслоившимися частицами нагаров.
Уральскими учеными открыт новый способ воздействия на углеводородные отложения, на основе которого разработана и запатентована уникальная химическая формула с высоким содержанием ПАВ. Эта формула полностью меняет характер воздействия очищающей жидкости на отложения и обладает уникальной моющей способностью. Жидкость пропитывает «грязь», внедряется в ее молекулярную формулу, и расщепляет ее на микрочастицы, которые затем легко и безболезненно вымываются потоком бензина. Аналоги же только обволакивают отложения и отрывают (отслаивают) их хлопьями, которые, достигая достаточно крупных размеров, нередко как раз и забивают фильтры форсунок.

2  – допускается промывка механического впрыска, а так же моновпрысковых систем.
Другие производители не рекомендуют этого делать именно по причине отслоения крупных частиц «грязи». Таким образом, «LAVR next» существенно расширяет возможности безразборной промывки инжектора. «LAVR next» позволяет промывать системы, которым раньше, согласно регламента, предписывалась только замена агрегатов.

3  —  эффективность очистки оценивается экспертами на уровне ультразвукового метода.
«LAVR next» спокойно справляется с грязью, перед которой пасуют аналоги, что позволяет очищать сильно засоренные системы без снятия форсунок и рампы.

4 — полноценное раскоксовывание цилиндро-поршневой группы двигателя.
 
Кроме инжектора, «LAVR next» полностью очищает поршневые кольца и камеру сгорания от нагаров, что приводит к восстановлению и выравниванию компрессии в цилиндрах.

5 — легкий пуск и стабильная работа двигателя на всех стадиях промывки.
 В «LAVR next» повышено октановое число топливного носителя, что обеспечило ровную работу двигателя во время промывки и спокойный пуск на любом цикле.  Теперь механику не придется мучиться с пуском двигателя, особенно на втором цикле, и нет необходимости во время промывки постоянно сидеть на месте водителя и контролировать педаль «газа» чтобы машина не заглохла. Таким образом, промывка инжектора с «LAVR next» становится менее трудоемкой и более комфортной для механика автосервиса.

6 – отсутствие детонационных процессов, полная безопасность промывки для катализатора и кислородного датчика.
 Именно отсутствие детонационных подрагиваний двигателя во время промывки делает процедуру безопасной для катализатора. Ведь при детонации топливо сгорает не полностью и через выхлопной тракт может попадать в катализатор. В катализаторе под воздействием высоких температур бензин может воспламениться. За счет горения бензина температура многократно увеличивается, происходит оплавление керамических сот, и катализатор выходит из строя. «LAVR next» полностью снимает эту проблему.

7 – не оказывает вредного воздействия на конструкционные материалы двигателя.
В химической формуле препарата достигнут уникальный баланс, когда высокая очищающая способность едких веществ не оказывает влияния на металлы, прокладки, резинотехнические изделия и керамику. Кроме того, «LAVR next» безопасен для защитных покрытий образованных на металле в результате применения различных присадок в масло.

8 – ВПЕРВЫЕ не портит свечи зажигания и не требует их замены.
Всем известно, что после промывки инжектора необходимо менять свечи. А вот почему свечи выходят из строя, мало кто знает. Дело в том, что практически во всех известных составах для промывки инжектора присутствуют соединения свинца. Во время промывки они обволакивают свечи, и происходит, так называемый «пробой». В «LAVR next» соединения свинца отсутствуют. Наоборот, после промывки свечи очищаются и освобождаются от нагаров. С появлением «LAVR next» автомобилисты смогут промывать инжектор хоть после каждой заправки некачественным бензином, теперь не нужно ждать, когда подойдет срок замены свечей.

9 – низкая токсичность и отсутствие неприятного запаха выхлопа.
«LAVR next», это тот редкий случай в отечественной автомобильной отрасли, когда ученые подумали не только о «железе», но и о людях, работающих с этим «железом». Теперь механику не нужно задыхаться во время промывки и голова к концу рабочего дня тоже не будет раскалываться. Кстати, именно на это качество обращают внимание мастера автосервиса при первом знакомстве с «LAVR next».

Применение:

«LAVR next INJECTION SYSTEM PURGE ML-101» применяется на станциях технического обслуживания со специальным промывочным оборудованием.

Промывку топливной системы двигателя рекомендуется проводить регулярно, каждые 25-30 тыс. км пробега для предупреждения неисправностей двигателя. В среднем, один флакон препарата предназначен для промывки одного двигателя объёмом до 2 л.

Технология промывки:

  • Промывочная станция подключается к двигателю и на автомобиле отключается топливный нас-с;
  • Препарат заливается в резервуар промывочной станции;
  • Двигатель заводится и работает 10-15 мин. на холостом ходу;
  • Остановка двигателя на 10-15 мин. для замачивания;
  • Двигатель заводится и работает до окончательной жидкости на переменных оборотах, но не более ¾ от максимально допустимых. 
Продукция для автосервисовАвтохимия для бензиновых двигателейПромывки инжектора или системы впрыскаПрепараты для грузовой техники       Хиты продаж

Характеристики

  • Для инжекторов
    Тип

Комментарии и отзывы (6)

Владимир#
В бак не заливать, так написано сзади на этикетке.
Александр#
А без станции использовать можно? Например в бак залить.
Егор (Менеджер)#
К сожалению по данному вопросу подсказать не могу, вы можете уточнить в автосервисе у авто механиков.
Владимир#
в бак залить: Комплексный очиститель топливной системы LAVR Complete Fuel System Cleaner Petrol, присадка в бензин Art Ln2123, 310 мл
сергей#
Для заливки в бак есть другие моющие присадки. Эту используют отдельно от бензина.Но станцию можно сделать самому, просто взять герметичную ёмкость, которая выдержит давление 3 кг/см, сделать в ней один выход для промывки и сосок для подключения автокомпрессора чтобы создать внутри давление 2,5 кг/см, далее по схеме, отключаем насос, снимаем с рампы подачу и обратку, вместо подачи топлива подключаем шланг от ёмкости с промывкой и промываем согласно инструкции
Сергей#
Отличное средство! очень доволен результатом! одного флакона хватит для промывки двигателя объемом 2,5 литра! (промывал: субару импрезу 2008 года, ДВС EJ204 и два ниссана скайлайна RB25DE и RB25DET!)